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在此可了解到視障者族群差異、視障者搭乘公車痛點、公車司機服務現況
問題現況
視障者怎麼搭公車？又遭遇哪些困難？
問題現況
視障者怎麼搭公車？又遭遇哪些困難？
成果與價值
探討社會問題之必要性在於，設計師須充分研究視障者搭乘公車的現有障礙，避免規劃設計時落入主觀經驗的誤區；此外，服務為順利嵌入現有大眾交通系統，除滿足目標族群需求外，也必須將社會大眾的權益納入考量，以促成最大的社會效益。
2019年7-9月間，團隊完成14位視障者隨行觀察、15位公車司機訪談、2位定向師訪談、154處台北市公車站地形勘查、車載系統運作諮詢，桌面研究涵括 App 無障礙設計準則、台北市無障礙設施規範、台北市公車車型等。以視障者乘車為中心所展開的全面研究，使團隊得以釐清需求與資源限制，進而為設計奠定基礎。
手拿牌輔助攔車方便嗎？
車內廣播資訊足夠嗎？
從交通工具的選擇開始，一探視障者的通勤日常
台北市有捷運、復康巴士、計程車多種交通工具可選，為什麼視障者仍想搭公車呢？
視障者的交通選項大比拼
公車看似便宜又方便，卻是不得不的選擇
公車須經攔車才會停靠、停靠位置又難以預測，旅程上其實危機重重。
“搭公車對全盲者負擔相當大，要不是因為通勤需要，不然幾乎不會有這種人存在。”
搭公車的每一日，視障者都遇上了什麼困難？
查看Medium文章 穿越社會問題的迷霧，來一場視障服務設計的研究吧！
攔對車、上對車，是視障者搭乘公車的最大挑戰
對視障者來說，生理上無法像明眼人即時直觀地接收訊息，來不及辨認公車路線，就來不及伸手攔車；來不及向司機再次確認上對車，就得冒著被載去陌生地方的風險。特別是在等候上車及上車期間，除必須集中精神運用聽覺、觸覺等感官接收環境提示（包含車外廣播、引擎聲音等），有時更同時面對天候干擾或不理想的他人協助。
搭公車看似簡單，其實細分為七大步驟
事前查詢、抵達站牌、候車、上車、搭乘公車、等候下車、下車，每一環節都是對視障者的挑戰。
我們的目標
協助重度視障者在台北獨力搭乘公車，滿足其通勤需求
在評估乘車目的的重要性後，團隊主要協助台北市視障者至少能獨力搭乘公車，達成獨力通勤之最基本目標。針對其他用戶則在服務中深化細節，針對其行為習慣、個性偏好，規劃出一套顧及多方、模組化的服務，期望讓不同特性的視障者都有機會依靠當中的部分工具，更自由、更舒適地改善其現有搭車旅程所遇困難。
從公車服務的另一視角，聽聽司機的苦衷
司機作為公車接乘第一線的服務提供者，除須注意行車安全、也須留意乘客需求。在休息時間短、噪音及空氣污染、交通擁擠的不良工作環境夾擊下，避免額外業務造成他們的負擔，也是重要考量之一。
查閱Medium文章 無障礙服務，公車司機們的知易行難
全局觀下，人的需求只是一部分，工具與環境更加乘了搭公車的難度
人員
視障者受限生理因素，難以即時與環境互動；公車司機工作負擔大，難以承擔額外業務。
產品
公車動態 App 未經無障礙設計，視障者難以順暢使用。公車業者雖有規劃無障礙服務政策，卻因流程複雜造成使用率低落。
環境
公車無定點停靠位置，視障者須經多次學習才能大致掌握公車站內最適搭車位置。